近年来,我国大力发展地铁建设项目,就地铁车站施工而言,由于施工过程存在诸多复杂的风险因素,具有不确定性及高风险性,管理人员难以做到科学、全面地均衡优化。已有研究资料表明,针对一般工程项目施工管理多目标优化的研究已相对成熟,而地铁车站施工目标管理的复杂程度显著增加,如何在项目工期、成本、质量和安全等多个目标上,实现地铁车站施工管理的整体目标均衡优化,已成为学术界和实际施工且在管理领域致力解决的热点和难点问题。因此,本文以此为出发点,对地铁车站施工多个目标进行均衡优化研究。首先,本文基于多目标管理相关理论,通过分析地铁车站施工管理以及多目标管理的特点,从施工外部环境、施工技术、施工机械以及施工人员及管理四个方面梳理了项目施工风险因素,并进一步分析了其对工期、成本、质量和安全四个目标的作用。其次,对各目标的构成、管理方法等进行了深入研究,分析了各目标之间的关联性,明确了四个目标间的对立统一关系,建立了地铁车站施工多目标管理体系。再次,通过研究目标之间的逻辑关系,量化质量和安全目标,建立了目标模型,基于多属性效用函数理论,构建了地铁车站施工多目标均衡优化模型并采用微粒群算法进行求解,实现了地铁车站施工多个目标的有效均衡。最后,通过地铁车站施工案例分析,验证了模型的合理性与可行性,并对地铁车站施工多目标管理提出了合理的对策建议。研究结果表明,地铁车站施工管理多目标的均衡优化有助于施工企业更加科学地进行多目标综合管理,实现高效率施工。一方面,研究构建出的多目标管理体系,在管理者制定施工计划时能够有效避免因施工技术和施工环境等产生的潜在风险,对地铁施工企业管理者协调多个目标、进行均衡管理具有借鉴价值;另一方面,研究建立的地铁车站工期、成本、质量、安全多目标均衡优化模型,为管理者施工安排、成本估算和保证质量提供了理论和方法指导,对促进施工效益最大化具有明显的作用。