随着我国城市化的不断深入,地铁建设规模迅速扩大,遇到的周边环境越来越复杂,面临的问题越来越多,环境保护的要求也越来越高,这些都对地铁工程设计方法和施工技术提出了更高的要求。我们在建设地铁过程中,要不断借鉴、吸收和转化国外的先进可靠的技术及经验,以服务于国内的地铁建设。新管幕法是一种由国外引进的新型地铁暗挖工法,竖井则是新管幕法地铁车站的重要组成部分,对其施工过程进行分析研究及实践总结是推广应用这种新型工法的必要前提。本文在归纳、总结了新管幕法竖井受力变形及设计计算方法等的基础上,以某新管幕法竖井工程为例,概括论述了竖井设计施工的主要内容,分析了施工监测数据,运用FLAC3D模拟了竖井开挖及支撑和顶管施工全过程,对比分析了施工监测数据与理论计算结果。主要研究内容及取得的成果如下：基于新管幕法竖井受力变形计算分析理论的归纳与分析,提出了适合新管幕法竖井设计的土压力分布模式,对其设计计算和变形计算方法进行了探索性总结和论述；通过新管幕法竖井设计施工工法的论述和施工监测数据的分析,研究了其设计施工的主要特点和关键环节,得到了竖井支护结构及周边土体等施工监测对象随施工过程的变化趋势；根据数值分析及其与施工监测数据的对比分析结果,得出了竖井施工过程引起支护结构及周边土体的变形较小、顶管过程对不同位置的支护结构及周边土体受力变形影响的方式和程度不同以及顶管反力墙稳定性问题主要出现在前三层顶管过程中等结论。