本论文以交通运输部行业联合科技攻关项目“橡塑合金(TPE)沥青改性剂、路用性能与应用”为依托,主要研究不同配方的橡塑合金(TPE)改性沥青的沥青指标及路用性能,并与基质沥青和SBS改性沥青进行性能比较。研究的主要内容有以下几个方面:将不同配方的TPE改性沥青与基质沥青和SBS改性沥青进行沥青常规指标性能的对比研究,结果发现:掺加TPE改性剂后,能明显改善沥青的高温性能,但也影响了低温性能,为了能提高其高温性能又尽可能的减小对低温性能的影响,TPE改性剂中塑料比例不宜过多,塑料比例宜低于45份。将不同配方的TPE改性沥青与基质沥青和SBS改性沥青进行沥青SHRP指标性能的对比研究,结果发现:TPE的加入,能显著提高沥青的高温性能,而且随着TPE材料中塑料比例的增加而不断提高,某些配方的TPE改性沥青高温性能甚至优于SBS改性沥青;掺加TPE改性剂会影响沥青的低温性能,但只要适当的掌握好TPE改性剂中塑料比例,不会对沥青的低温性能造成太大的影响,建议TPE改性材料中塑料的比例不宜大于45份。将不同配方的TPE改性沥青与基质沥青和SBS改性沥青进行沥青混合料路用性能的对比研究,结果发现:TPE改性沥青混合料高温性能、水稳性能和低温性能均优于普通沥青混合料,特别是高温性能方面的改善效果,甚至优于SBS改性沥青混合料,但水稳性能和低温性能的改善效果稍弱于SBS改性沥青。本文还对各种类型的沥青混合料的SPT动态模量进行了试验研究,利用时温等效原理及Origin软件对试验数据进行处理,建立了动态模量主曲线Sigmoidal模型,为今后此类沥青路面的设计提供更加准确的参数。对TPE改性剂进行了经济效益、环境效益及社会效益等方面的比较,TPE改性剂的应用不仅可以缓解环境的压力,实现资源的综合利用,而且可以降低成本。