【摘 要】
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良好的粘结是保证钢筋和混凝土两种建筑材料协同工作的基础。滨海腐蚀环境中的氯离子侵入混凝土将导致钢筋锈蚀,其有效截面积减小,锈蚀产物膨胀使得混凝土保护层开裂甚至脱落,上述因素都会导致锈蚀钢筋混凝土间粘结性能发生改变。钢筋混凝土结构(如:桥梁、海洋平台等)同时还面临着如车辆荷载、车轮荷载、波浪荷载和风荷载等重复荷载作用,目前国内外对于疲劳荷载作用下腐蚀钢筋混凝土粘结性能的研究相对匮乏,有必要对这一问题
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良好的粘结是保证钢筋和混凝土两种建筑材料协同工作的基础。滨海腐蚀环境中的氯离子侵入混凝土将导致钢筋锈蚀,其有效截面积减小,锈蚀产物膨胀使得混凝土保护层开裂甚至脱落,上述因素都会导致锈蚀钢筋混凝土间粘结性能发生改变。钢筋混凝土结构(如:桥梁、海洋平台等)同时还面临着如车辆荷载、车轮荷载、波浪荷载和风荷载等重复荷载作用,目前国内外对于疲劳荷载作用下腐蚀钢筋混凝土粘结性能的研究相对匮乏,有必要对这一问题进一步深入地研究。本课题基于钢筋混凝土立方体中心拉拔试件,通过通电加速腐蚀钢筋混凝土内主筋,开展了疲劳荷
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随着矿物掺合料绿色混凝土的普遍使用,建筑工程领域对绿色混凝土性能预测模型的需求和要求都大大提高,因此建立准确、全面的混凝土性能预测模型符合现代矿物掺合料绿色混凝土的发展规律。本文主要是基于矿物掺合料混凝土颗粒堆积理论和活性效应分析,推导提出了与混凝土工作及力学性能相关参数,并通过性能影响分析实验及穷举搜索法和参数估计法修改、完善了性能参数,由此建立了矿物掺合料绿色混凝土工作及力学性能预测模型。同时
国家重大基础工程建设趋向“复杂化、多样化、绿色化”设计的同时,可能会加重不利动载荷(地震荷载、冲击荷载等)对混凝土结构服役寿命造成的威胁,因此优化混凝土材料阻尼可进一步地提高结构的减振阻尼。本课题拟设计制备出一种具有高阻尼特性的PVA纤维增强高掺量粉煤灰-水泥基复合材料(HVFA-PVA)。与此同时,自然环境持续恶化下现代混凝土材料耐久性的劣化将引发其阻尼能力的退化,因此基于纳米改性技术进一步提出