大跨度斜拉桥是高次超静定结构,设计计算复杂,结构地震响应复杂。而我国是一个多地震的国家,为保证震后救灾工作的顺利进行,评估斜拉桥在震后的损伤程度有着极为重要的意义。桥梁结构的地震易损性从概率学角度定量地描绘了桥梁结构的抗震性能。因此,斜拉桥地震易损性的研究,对实际工程的指导和评估震后结构的通行能力有着重要的意义。本文以某混凝土梁单塔斜拉桥(主跨188m)为背景工程,基于OpenSEES有限元软件建立有限元模型,对斜拉桥各构件进行详细的模拟,并采用Midas/Civil有限元软件进行自振特性校核。基于斜拉桥的结构特性和场地特征,选取了20条来自美国太平洋地震工程中心数据库当中记录的天然地震波数据作为地面运动输入,并对峰值加速度PGA进行调幅形成多组地震波数据。选取10条地震波数据,通过增量动力法(IDA)分别分析了主塔和桥墩在单地震动和多地震动作用下沿墩高方向纵横向曲率和应变分布规律,以及支座纵向和横向位移的分布情况。以此判断主塔的塔底、塔梁固结处及塔柱与横梁相交处、变截面相交处,桥墩的墩底和墩顶截面为易损部位。并基于此前分析选用曲率作为主塔和桥墩的损伤判别指标,位移作为支座的损伤判别指标,并对各级损伤状态进行了分类。同时利用零长度单元对易损截面进行轴力-弯矩-曲率(P-M-φ)分析,量化了各控制截面在不同损伤极限状态下的指标值。在此基础上,对单塔斜拉桥在选定的20条地震波作用下进行了非线性分析,并对各个控制截面在纵、横向地震作用下的曲率需求对数均值、位移需求对数均值和标准差进行了回归分析,得出了各个损伤状态下的易损性曲线,并对各构件的易损性进行了对比分析。最后进行了基于延性的抗震设计,对单塔斜拉桥最易损部位换用ECC材料(工程水泥基复合材料),研究了高延性材料对地震易损性的影响。在纵桥向,主塔的严重破坏概率降低了30%以上;桥墩中等损伤概率降低了60%以上,重度损伤概率降低了70%以上,完全破坏概率降低了90%以上。横桥向,主塔的中等损伤概率降低了50%以上,重度损伤和完全破坏的概率较低了60%以上。结果表明ECC能够不同程度的改善主塔和桥墩的易损性,但对支座的易损性改善具有反作用。