我省地貌以低矮的山地和丘陵为主，山区高速公路的建设，大中型隧道往往成为整条路线的控制性工程。目前，我国对高速公路隧道工程的勘察主要仍以钻探为主。单一的钻探方法勘察既费时又费钱，且取得的结果只能揭示局部地质条件，难以全面准确地反映整个隧道的地质情况，对存在的断层破碎带、含水带、岩溶等不良地质体难免有所疏漏，给日后的施工埋下安全隐患。因此有必要采用两种或多种地质勘探手段的综合勘察方法，以求在短时间内，低成本、高质量地完成隧道勘察任务，为隧道设计及施工及时提供准确的地质资料。 全文详细叙述了增从高速街口支线小径凹隧道工程地质勘察的全过程。小径凹隧道勘察分为初步勘察阶段和详细勘察阶段。初步勘察阶段采用了工程地质调查、钻探、浅层地震折射波法和水文试验等综合地质勘察方法组合；详细勘察阶段采用了钻探、浅层地震反射波法、高密度电阻率法和水文试验等综合地质勘察方法组合。采用综合地质勘察方法比采用单一的钻探方法费用节省40％以上，工期缩短一半；比单一的物探方法准确、直观。此次小径凹隧道工程地质勘察节省了工期和勘察费用，成果满足隧道设计要求，圆满完成了勘察任务。 从小径凹隧道工程地质勘察的成功经验，论证了综合地质勘察方法在高速公路隧道的应用能达到高效、省钱、准确的效果。并以此为例子，归纳总结隧道工程各勘察阶段适用的综合地质勘察方法。