多式联运是一种综合了多种运输方式的复杂运输形式,能有效提高运输资源利用率,降低运输总成本。本文研究了多式联运场景下的运输路线优化问题,以及快递网络结构和运输路径的集成优化问题,分别找出总费用最低、且满足运输时限的运输路线和快递网络结构,为运输企业和快递企业提供了决策支持。本文主要研究内容和成果如下:(1)建立了单起点到单终点的多式联运运输路线优化模型,并设计了改进的A*算法对模型进行求解。本文基于城市节点运输网络图构建了多式联运运输路线优化模型,用改进的A*算法进行求解,得到总费用最低、满足运输时限的运输路线。然后通过算例验证了模型,分析得出,到达期限、运输费用、中转费用等因素的变化都会影响运输线路和运输方式的选择。(2)建立了多起点到多终点的多式联运快递网络集成优化模型。本文在多式联运的情形下,基于轴辐式快递运输网络进行了建模分析,根据快递量、费用、时间期限等因素优化出总费用最小的快递网络结构,以及各快递路段的运输方式和班次数目。最后用算例验证了模型,并得出结论:运输费用、分拣费用、单节点快递量的变化都会对网络结构产生影响,降低某种运输方式的费用会使得该运输方式的路段增多、总班次数增多,不过对网络结构影响不大;而分拣费用的提升会减少路段数目,对网络结构也有影响;单节点快递量的减少会导致与该节点相连的路段减少。