作为现代城市迅速发展的产物,立体步行体系在一定程度上解决了城市交通、空间环境建设等问题,但同时也受到各方面的质疑。理论阶段的薄弱以及实践环节的盲目模仿使得立体步行体系的研究和建设一直停滞于初级阶段,而得不到全面系统的发展。现状城市物质空间的立体化建设、城市交通空间立体化发展以及行人对城市环境优化的热切渴望都需要完善立体步行体系的构建研究。针对这一需求,作者试图通过对立体步行体系的理论知识的研究以及国内外立体步行体系构建的实际案例的分析,总结不同区域内的立体步行体系构建的模式,并对成都市红星路片区立体步行体系构建提出具有针对性的设计策略,以期待对未来的城市建设提供设计依据。首先,本论文从理论基础研究入手,分析了立体步行体系产生的原因和背景,在此基础上对国内外立体步行体系进行分类研究。其中,通过国内外成功立体步行体系构建和失败立体步行体系构建的实践分类,总结归纳了适宜建设立体步行体系的区域以及不同区域的立体步行体系需要承担的城市功能和解决的城市问题等。然后,在理论研究的基础上,本论文对不同区域、不同城市发展背景的立体步行体系构建进行了分析,总结了立体步行体系构建的构成要素和三种构建模式以及构建的设计要点等。并从立体步行体系构建的案例分析中总结了立体步行体系构建的构建要点。接下来,本论文分别从城市物质空间和功能空间的立体化发展、城市交通立体化发展两个大的方面对红星路片区构建立体步行体系的城市发展背景进行了深入分析,并指出立体步行体系构建对于类似红星路片区这样的城市中央商务区的重要意义。在此阶段,本论文进行了问卷调查和现场调研,对步行者进行了分类,并分析总结了不同类别的步行者的行为特点和行为心理需求以及其在城市中心区的行为活动范围分布规律等内容,以此为基础指导后期的立体步行体系构建的设计要点和设计策略的提出。最后,本论文的研究回归到成都市红星路片区,总结回顾前面章节对红星路片区立体步行体系构建的诸多影响因素的分析,文章提出了红星路片区的设计指导思想、设计原则和设计策略,以期待对红星路或类似红星路片区的城市中央商务区的立体步行体系的构建具有实际指导意义。