该论文采用矩方程迭代法,直接从结构的刚度矩阵、质量矩阵和荷载的协方差矩阵出发,推导出结构响应均值和方差的递推式,可以迭代求解.这种计算方法被称为"结构随机振动响应的离散分析法".由于该方法仅适用于白噪声激励,而风荷载又是有色噪声,不能直接应用,必须对其进行白噪声滤波.通过对风谱的适当拟合,得到合适的滤波参数.采用线性化计算模型时,该方法是绝对收敛的.对于非线性较强的桅杆结构,在"观察点"处展开其刚度矩阵时,应该保留位移的高阶项.为了实际工程应用方便,人们总希望将结构的动力风振响应用静力的方法来计算.基于"分布风段法"理论假定,将桅杆结构的风振响应分为三部分:①均值响应;②背景响应,可以近似按照随机静力风荷载响应计算;③振动响应,该部分响应值近似与背景响应成比例,比例系数为振动放大系数.这样,结构的动力响应可以通过两部分描述:①振动放大系数,描述了结构动力性能的影响;②背景响应,描述了结构刚度、外型尺寸和风荷载的影响.于是,结构的风振响应简化为相对简单的拟静力风荷载响应.为实际应用方便,将结构风振响应的标准偏差直接描述为基本风荷载与等效系数的乘积,该等效系数定义为"动力风效应系数".经简化,推导出动力风效应系数的实用计算公式,并给出标准分段桅杆的实用计算表格.