噪声作为一种环境污染源越来越受到重视，随着社会经济的发展，对降低内燃机噪声的要求越来越高，柴油机的燃烧噪声在总噪声中占有很大比例，本文通过对一台增压中冷直喷式柴油机的燃烧噪声进行研究，分析燃烧噪声变化的机理，为寻求降低燃烧噪声的方法提供依据。 试验以一台增压中冷直喷式柴油机及一台相同排量的非增压柴油机为研究对象，测量了发动机在转速、负荷、供油提前角、进气中冷后温度、柱塞直径、出油阀结构变化时气缸压力及油管压力数据，根据气缸压力，计算分析最大气缸压力及相位、最大压力升高率及相位、放热规律，并利用快速傅里叶变换计算气缸压力声压级频谱和燃烧噪声，分析燃烧噪声在各种不同运行参数下的变化，得出如下结论： 在柴油机按外特性运行时，最大气缸压力和最大压力升高率随着转速提高而提高，燃烧噪声也随之增强。转速一定时，负荷越大，最大气缸压力越大，最大压力升高率先增大后减小，燃烧噪声增加。供油提前角变大，最大气缸压力和最大压力升高率变大，燃烧噪声变大。增压柴油机的燃烧噪声在负荷相当时较相同排量的非增压柴油机小，采用增压中冷技术，进气温度降低，燃烧噪声升高。柱塞直径加大，最大气缸压力、最大压力升高率变大及放热规律增加，燃烧噪声增强。