随着我国社会和经济的发展,跨区域的交通需求迅猛增加,我国高速公路得到迅速的发展。由于高速公路入口匝道流量的汇入往往使其成为高速公路网的瓶颈,从而影响入口匝道与主线路段的正常运行,带来交通安全、交通拥挤等问题。因此,研究高速公路入口匝道及其所影响主线路段的交通控制理念与技术具有实际应用价值。文章以西部交通建设科技项目——《沪蓉西高速公路隧道(群)运营安全与节能技术研究》为依托,研究高速公路入口匝道与主线路段的协调控制技术。文章采用理论分析和数值解析的方法,首先提出高速公路入口匝道与主线路段协调控制理念;然后,在分析交通流影响参数关系的基础上,结合安全度的概念,建立不同交通流状态的安全度模型;以安全度为前提,借助多目标规划理论,建立以高速公路入口匝道与路段的运输效率最高和环境影响最小为目标的协调控制模型;最后,对该模型进行数值解析,分析不同交通流状态区间下各变量对模型控制目标的影响。文章联合高速公路入口匝道和主线路段为研究对象,考虑一定安全度条件下的运输效率和环境污染两个控制目标,为高速公路的交通控制研究提供新的思路和理念。