云南山区地形错综复杂,在低等级公路中存在着一些连续长大下坡路段。以运行速度在长下坡路段通过的车辆,因地形条件限制存在使得长大纵坡的路段线形指标及道路环境因素处于动态变化中,很容易发生交通事故。这些危险路段,给人们带来很大的经济损失,严重威胁到人们的生命安全,成为重特大交通多发事故段频繁发生地,而备受关注。本文在充分收集云南低等级公路现状、调查交通安全事故数据的基础上,一方面通过收集数据和调研,分析事故发生的机理及事故发生的地点和时间等规律。借鉴已存在事故原因分析与道路条件诸如线形各指标基础上,更深入的分析总结道路线形纵坡段指标如坡度、半径、坡长对交通安全的影响；另一方面,根据课题需要,实地采集文都二级公路典型长下坡路段的地点运行车速,将有关设计线形指标数据整理。根据研究需要,总结线形指标规律,筛选出需求的数据,运用数理统计知识,结合spss软件采用线性回归模型理论进行对数据线性分析拟合,整理出因变量(V85运行速度)与自变量(坡度i、半径R、坡长l)在单个因素拟合基础上进行因变量与多自变量非线性拟合得到速度模型。通过已有速度数据和模型预测速度进行对比,为交通安全评价提供数据的定量支持。最后,在借鉴已有交通安全评价方法基础上,选取合理的评价指标诸如运行与设计速度差、相邻路段速度差等,运用聚类分析方法,对交通安全划分等级,找出危险路段,提出相应的坡度建议值,对存在隐患路段进行提出改善措施。