目前电动汽车的发展在我国获得了大力推广,正处于迅速发展的时期。电池管理系统作为电动汽车的动力源的管家,主要负责对电动汽车的动力电池组进行检测管理,保证电动汽车能够获得稳定的动力输出和安全的行驶过程。本文首先对锂电池的工作特性进行了研究,接着结合锂电池的工作特性对电池管理系统的功能及其实现方法还有电池管理系统拓扑结构进行了详细的探讨,为电池管理系统的设计提供理论支持。然后针对电池管理系统中的热点研究问题——电池SoC估算和电池均衡进行了研究分析,后结合实际情况,为设计的电池管理系统确定了电池SoC估算和电池均衡方案。本文结合电池管理系统功能和结构的研究,以一个高压串联电池组为管理对象,重点对电池管理系统的硬件设计思路和软件设计过程进行了分析。电池管理系统的硬件设计过程首先通过确定整体结构和通讯方式,接着按照功能模块划分设计的方法,在硬件设计过程中,分析了主要元件选型及设计思路。在硬件设计结尾,针对动力电池中接线繁杂的问题,推出了一种基于信息采集板的电池装置。结合设计的硬件模块,设计了软件系统。设计过程对主要元件的操作和软件特点进行了分析。最后以一个高压电池组为控制对象,通过电池管理系统测试平台来对电池管理系统进行功能和性能验证,结果表明电池管理系统能对动力电池组进行有效管理。并且根据电池SoC与开路电压的关系,在此提出一种对动力电池开路电压进行插值的方法,来获得了SoC标定电压值,可以通过标定电压值反过来对SoC算法的可靠性进行验证。利用SoC-开路电压曲线,实现了对电池管理系统SoC估算算法可靠性进行验证,结果表明该方法可以作为SoC算法可靠性的评估标准,具备一定的应用和工程价值。