液压平衡阀是平衡回路中的关键元件,在现代工程机械尤其是在起重机械中应用广泛。起重设备中的提升、变幅及伸缩等机构在下降时,在运动方向与负载作用方向相同的情况下,必须在回油处设置平衡阀,用以平衡负载,保证执行元件平稳运行,从而提高液压系统的稳定性。平衡阀对液压平衡回路系统整体的工作平稳性、可靠性和系统效率有重要的影响。本文采用了理论分析和数值模拟相结合的研究方法,对板式平衡阀和螺纹插装式平衡阀的工作原理、阀口面积计算、内部流场及动态特性进行分析比较与计算,研究主要参数对其性能的影响,为高性能平衡阀设计提供依据。主要内容如下:第1章,阐述了本课题研究的背景和意义;概述了液压平衡阀的研究现状和存在的问题;概括了本文的主要研究内容。第2章,介绍几种常用的液压平衡阀的工作原理、结构特点及存在的问题,并对板式平衡阀和螺纹插装式平衡阀做了分析比较。第3章,对板式平衡阀和螺纹插装式平衡阀的阀口面积进行了数值解析,得到这平衡阀阀口面积的曲线;利用Fluent软件对板式平衡阀和螺纹插装式平衡阀的内部流场进行了数值解析,得到平衡阀在不同阀口开度下的压力、流速分布情况,并对数值计算结果进行了分析比较。第4章,运用AMESim软件建立带有板式平衡阀的液压平衡回路的AMESim仿真模型,得到板式平衡阀在各种工况下的动态响应曲线。仿真分析了油缸负重和平衡阀内阻尼孔、主阀芯节流槽类型、弹簧刚度主要参数对平衡阀及其回路动态特性的影响。结果表明油缸负重、平衡阀内阻尼孔和节流槽类型对活塞杆下行运动的速度平稳性具有重要影响。第5章,建立了带有螺纹插装式平衡阀的液压平衡回路的AMESim仿真模型,仿真分析了油缸负重和平衡阀内阻尼孔、阀口锥角、弹簧刚度等主要参数对平衡阀及其回路动态特性的影响。结果表明油缸负重、平衡阀内阻尼孔和阀口锥角等对油缸下行运动的速度平稳性产生重要影响,本研究为螺纹插装式平衡阀的设计及平衡回路参数匹配提供了指导。并与第四章中影响板式平衡阀动态特性参数进行分析及比较,得出两者在影响平衡阀结构及平衡阀回路系统性能的区别。最后,对本论文的研究工作和成果进行了总结,展望了下一步的研究工作。