可持续发展理念的提出,使人们开始对逆向物流产生了极大关注。同时,伴随着汽车工业持续、快速的发展,资源成为了汽车工业发展的一个瓶颈。因此,要实现汽车工业的可持续发展,不但要建立汽车销售的正向物流体系,更要建立以废弃汽车回收、再制造为目的的逆向物流网络体系。基于上述,本文主要对废旧汽车逆向物流网络构建及稳健性优化策略进行研究。首先,对逆向物流及逆向物流网络的相关理论进行阐述,并介绍了逆向物流网络规划的基本思路。其次,在逆向物流及其网络相关理论的基础上,考虑了构建废旧汽车逆向物流网络需要规划的要素,这些要素主要包括：废旧汽车逆向物流网络构建的环境；废旧汽车逆向物流网络的运营模式规划及网络类型的选择分析；废旧汽车的逆向物流网络功能和内容规划。依据废旧汽车逆向物流网络构建要素,对废旧汽车逆向物流网络及其特点进行分析。同时,构建一个废旧汽车逆向物流网络模型。该模型特点是：单产品、单周期、有能力限制的闭环网络结构；正向物流中同时考虑新产品和再制品的物流分配,且新产品和再制品不可相互代替；考虑了物流网络中设施的集成。然后,对该模型进行了稳健性方面的优化设计,以降低不确定性因素对所构建网络的影响。最后,对构建废旧汽车逆向物流网络过程中存在的问题进行分析,并对存在的问题提出具体的稳健性优化策略,以提高废旧汽车逆向物流网络的运行效率。