波箔型动压气体轴承以气体为润滑剂,采用弹性箔片为支承元件,依靠柔性箔片与轴颈表面之间的相对运动所产生的气膜压力来支承转子,实现无接触悬浮。平箔和波箔、波箔和轴承壳体之间的相互摩擦作用提供较大的结构阻尼,能抑制轴承转子系统的自激涡动和低频涡动的发展,从而提高了轴承转子系统的稳定性。建立多自由度弹簧模型,分析柔性箔片的弹性变形,与箔片的壳体模型结果进行比较,耦合求解气膜厚度方程和Reynolds方程,分析轴承的静特性。波箔型气体轴承的动态刚度和动态阻尼系数是轴颈偏心率、旋转速度及轴心涡动速度的函数,是进行转子临界转速、不平衡响应计算及稳定性分析不可或缺的基本参数。用两种数值摄动法各自建立了波箔型气体轴承动态特性系数计算分析的数学模型,应用弹性板壳模型和多自由度弹簧模型分别计算了波箔及平箔的变形,应用有限差分法及有限元法对模型进行求解,从而获得了波箔型气体轴承的动态特性系数。将所得结果与已公布的试验数据对比,证明该模型的合理性和精确性,分析偏心率、轴颈转速和轴颈扰动频率对动态特性系数的影响。试验方面,设计了轴承性能测试试验台和波箔轴承,计算了转子的临界转速,所做的基础工作可为波箔型气体轴承的设计提供参考。