本课题主要以耐老化性能比较优异的三元乙丙橡胶(EPDM)和物理机械性能较好的天然橡胶(NR)为基础材料共混并讨论二者的相容性。本课题首先将NR和EPDM共混,探讨了不同并用比例对共混胶硫化性能的影响。通过共混改性,尝试不同的共混工艺,改变配合体系,动态硫化方法制备增容剂等方法来研究二者的相容性。综合两种橡胶各方面的优点,制备耐老化、力学性能优异的共混材料。NR/EPDM的相容性较差,本课题采用热处理方法、加入碳纳米管材料方法、正交实验设计法对NR/EPDM共混胶进行共混改性。结果表明,热处理时间过长会使NR大分子发生裂解,导致力学性能下降,处理时间短,共混胶共混改性不充分。碳纳米材料长径比比较高,易发生团聚,无法改善二者的相容性。加入不同用量的补强剂、软化剂、硫载体促进剂也不能显著提高共混胶的各项性能。动态硫化方法制备的热塑性弹性体增容剂可以有效地改善NR和EPDM的相容性,通过建立多相体系互穿交联网络可以使共混胶的力学性能得到很大提高,并且可以获得优异的耐热空气老化和耐臭氧老化特性。通过改变硫化剂用量、转速、温度等方法研究了增容剂的制备过程,确定了可以得到最佳弹性体增容剂性能的配方和工艺条件。通过改变增容剂的用量,讨论了共混胶的力学性能、微观形态性能、耐热和动态性能。随着弹性体增容剂的增加,NR/EPDM共混胶的拉伸性能、撕裂性能、硬度都有上升趋势,拉断伸长率无明显变化；在NR/EPDM中添加20份弹性体增容剂可以取得较高的力学性能和耐热空气、耐臭氧老化性能。利用正交实验设计法研究影响共混胶的因素,通过配方优化分析,改变促进剂种类和用量,加入不同用量的白炭黑、石蜡油,可以有效的改善白炭黑的延迟硫化现象,并使混炼胶的硬度降低。本课题研究的胶料中聚甲基丙烯酸锌与乙烯辛烯弹性体、天然橡胶、乙丙橡胶形成了强大的互穿交联网络体系,综合性能优于轮胎厂家提供的白胎侧样品胶。由此配方制备的混炼胶可以运用在轮胎白胎侧、浅色橡胶制品中,这对于制备安全环保、性能优异的绿色环保改性材料具有重要的意义。