航空救生中的弹射座椅是飞机的重要安全装置，也是当前救生系统中最为广泛、最为可靠的救生工具。座椅弹射救生系统性能的好坏，直接关系到飞行员的生命安全和飞机的作战能力，因而受到世界各国的高度重视。由于我国航空救生技术基础差，起步晚，弹射救生装置与国外先进水平相比还有很大差距。本文根据弹射座椅的设计要求及弹射救生的基本过程，对弹射座椅结构及救生系统的相关组件进行设计，利用虚拟技术建立了弹射救生系统关键机构的三维模型。依据飞机飞行状态，基于矩阵理论，得到了救生系统重心的轨迹变化规律和最低的安全救生高度及相关影响因子。从弹射座椅联锁装置的工作原理及其各组成机构工作顺序入手，分析了打火机构提前工作的原因，并运用有限元法对锁臂进行仿真分析，掌握了锁臂接触部位的最大变形量、强度薄弱的危险部位。采用优化设计方法对锁臂进行优化设计，得到了新的锁臂结构并对其进行了动力学分析。结果表明，锁臂的最大应力减幅约45%，最大变形量减少至0.425mm，达到了优化的目的。最后，运用可靠性理论对优化前、后锁臂结构主要承载部位进行了可靠度计算，进一步验证了锁臂结构优化的有效性。论文对弹射救生系统联锁装置的动态分析和结构优化，对于提高锁臂强度及弹射救生系统的安全性具有积极的意义，为联锁装置的研究提供了理论参考。