我国《海商法》第二章“船舶”规定了四种以船舶为客体的船舶物权,分别是船舶所有权、船舶抵押权、船舶优先权以及船舶留置权。根据权利属性的划分,除了船舶所有权外,其他三种权利均属担保物权。尽管《海商法》没有出现船舶用益物权的概念,也没有规定任何具体类型的用益物权,但是光船租赁实际上符合了以船舶为客体的用益物权的法律特征。随着我国《物权法》的制定以及实施,我国物权体系基本建立,而作为特别法的海商法船舶物权体系应随之完善。创设船舶用益物权制度对于海商法船舶物权体系的完善具有一定的意义。本文采取了比较研究的方法,对于船舶物权的研究,首先在作为一般法的民法、物权法中寻求一般规则,然后结合船舶以及海事实践的特殊性,研究创设船舶用益物权制度的理论基础和现实意义。在本文中,笔者首先阐述了我国《物权法》规定的用益物权定义及其特征,然后根据我国《海商法》未明确规定船舶用益物权的立法现状,.归纳了我国学界目前对于船舶用益物权的研究情况。接下来笔者根据一般法民法、物权法的基本理论,探求设立船舶用益物权的理论基础。然后就船舶用益物权存在与否的焦点问题——光船租赁权的性质进行了比较分析,得出该权利更具用益物权属性的结论,并明确光船租赁权即为船舶用益物权的主要内容。最后本文阐明了创设船舶用益物权制度的现实意义,并对创设用益物权制度应注意的问题提出看法。