21世纪以来,随着我国城市快速发展,城市规模不断扩大,我国城市发展面临着城市人口大量增长、城市能源消耗剧增、环境污染日益突出等各方面的压力与挑战。在能源问题和环境问题的双重压力下,国内许多城市把节能减排、降低机动车保有量和尾气排放量作为环境治理的工作重点,推广新能源汽车成为我国解决能源问题和大气污染的最佳途径。2014年,交通运输部出台了《关于加快推进新能源汽车在交通运输行业推广应用的实施意见》,意见提出,到2020年,全国新能源城市公交车达到20万辆,说明公共交通采用纯电动公交已经是大势所趋。但是由于动力电池性能限制,纯电动公交的续驶里程范围和长充电时间特性使得传统公交的调度模型可能不适用于纯电动公交的运营调度模式。纯电动公交运营调度的研究是困难和紧迫的。本文首先介绍了纯电动公交的特性,包括纯电动公交的优缺点和与其他公交车型的对比分析,并在总结纯电动公交应用存在问题的基础上,利用SWOT工具,就行业的内外部竞争环境和竞争条件进行分析,确定了行业未来的发展战略。接着针对运营调度问题,在分析纯电动公交运行特性的基础上,归纳出影响纯电动公交运营调度研究的关键因素,通过优化放电深度和充电倍率这两个影响参数建立以车辆成本和空驶成本最小为目标的纯电动公交运营调度模型。最后选取某条线路进行实例对比分析,采用遗传算法求解得到结果并进行对比分析,得出不同充放电过程下的纯电动公交运营调度情况。结果表明:模型随着放电深度增加和充电倍率的不断增大,公交调度所需的纯电动公交车辆总数减少,最小目标函数成本值也随之下降;但当充电倍率增加到一定速率时,模型结果受到时刻表约束,最优车辆数不再随之减少。与原来的调度方案相比,本文模型的求解结果更优,证明了模型的适用性。