燃油是易燃易爆的危险品。在石油、化工等行业的生产过程以及飞机、船舶等交通运输过程中,燃油泄漏引发火灾是比较常见的事故类型之一。作为军事、化工、交通等领域广泛应用的燃料,航空煤油燃烧具有燃烧速度快、火势凶猛、辐射热强等特点,火灾危害性极大,常造成重大经济损失和惨重人员伤亡。典型的燃油泄漏火灾多是有风条件下的液态池火燃烧。因此,开展通风条件航空煤油池火燃烧特性的研究,有着重要的意义。本文在ISO 9705标准燃烧室的基础上,搭建了有风条件池火实验平台,通过实验手段分别研究了不同尺寸正方形、长方形和圆形航空煤油池火的燃烧特性。针对正方形池火,分析了热释放速率峰值、热释放速率峰值来临时间与风速的关系。结果表明,无风条件下正方形油盘的池火燃烧速率随油池尺寸的增大而增大,实验所得燃烧速率与前人的预测值存在差别,差值随油盘直径增大而减小。在实验风速范围内,不同尺寸的油池火燃烧速率随风速的增加而单调递增,对实验数据进行拟合,结果表明, m w′′indy ms′′t ill与v D之间存在着线性关系,与前人的研究结论一致。针对面积相同的长方形航空煤油池火,为方便描述不同长宽比和放置方式的油盘受风速的影响,定义了放置因子α。研究发现,α对热释放速率峰值等燃烧特性参数有明显的影响。α≥1.77时,热释放速率峰值来临时间随风速增加,先增后减;α≤1时,则随风速而单调性减小。随着α减小,CO浓度峰值与生成速率峰值、CO2浓度峰值与生成速率峰值均有增大的趋势,并且上述各参数随风速变化的规律趋于一致。α对燃烧速率没有明显的影响。在圆形航空煤油池火的研究中,测量了热释放速率、燃烧速率、比消光系数、毒性气体浓度、毒性气体生成速率等燃烧特性参数,提出热释放速率峰值、CO2浓度、CO2生成速率与风速的关系式,比消光系数与热释放速率峰值的经验关系式。同时,还分别分析了在不同的燃烧阶段,气体浓度及生成速率与热释放速率的变化关系。本文的研究,为航空煤油燃烧特性增添了实验数据,有利于更好、更全面地掌握航空煤油火灾的特性,并为这类火灾的防治与扑救打好一定的基础。