银行竞争,融资约束与国内出口附加值率

来源 :西南财经大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:tjtcqp
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
在跨国公司主导的全球价值链布局的背景下,产品内部的分工成为主导作用,传统的贸易总量统计方法不能反映实际贸易收入。中国出口主要集中在低附加值的加工贸易产品上,国际贸易收入和利润远低于发达经济体。而大多数出口企业由于外部融资约束的限制,无法为研发创新提供足够的资金投入,公司面临着高融资约束,直接影响了出口决策,因此也将对全球价值链中的地位和国内出口附加值率产生影响。本文通过研究融资约束影响出口附加值率的背后机制得出银行竞争会通过影响银行间的融资约束进而影响到国内出口附加值率。基于此本文引入银行竞争这一变量,考察在银行竞争条件下,国内面临的融资约束和国内的出口附加值率会呈现怎样的变化。
  本文将分为七个部分,第一部分主要介绍了本文选题的背景和意义,并从整体上阐述了论文的基本内容。第二部分主要介绍国内外研究的文献综述。这部分主要从全球价值链理论相关的文献综述、出口附加值率相关的文献综述以及银行竞争相关的文献综述三个部分进行阐述。第三部分主要介绍银行竞争、融资约束和出口附加值率的理论框架。这部分将分为银行竞争对融资约束的理论框架,以及融资约束对国内出口附加值率的理论框架两个部分。第四部分主要介绍全球银行竞争与出口附加值率的演变趋势。第五部分主要介绍了数据描述和计量模型的设定。第六部分为计量模型的估计与检验。第七部分是结论和政策建议。
  本文得到的主要结论:(1)银行竞争的程度会对行业的融资约束产生影响。银行竞争程度越强,会进一步缓解行业的融资约束困境。(2)融资约束会对国内出口附加值呈现倒U型关系,融资约束会通过竞争效应促进国内出口附加值率,会通过出口效应和规模效应缓解国内出口附加值率。本文提出的主要政策建议:(1)金融市场的改革方向应该是逐步减少政府的管控,加强银行间竞争的程度,并且大力发展期货业与证券行业,提高直接融资份额,既可以将风险分散,又可以对融资依存度高的行业的融资约束进行缓解。提高中国国内出口附加值率,特别是微笑产业两端产业的出口附加值率,对促进经济转型升级具有重要意义。(2)对受到融资约束影响较小的行业,可以采取激励政策,利用创新的动力促进其研发投入,增强活力,减少行业面临的融资约束,使其不会因为融资约束无法改善而跨过门槛,从而抑制国内出口增加值率的提高。
其他文献
发展新能源汽车是我国应对日益严峻的资源环境问题、改善能源结构的必然要求,也是推动我国汽车产业升级发展,实现由汽车大国向汽车强国跨越的必由之路。从2001年开始,我国出台了一系列政策,从技术研发和推广应用等方面鼓励、支持和引导新能源汽车产业的发展。从2010年起,我国开始对私人购买新能源汽车实行政策补贴,经过多年的发展,我国新能源汽车市场的产业化程度不断提高,商业化条件日趋成熟,新能源汽车的使用也越
20世纪90年代以来,中国的能源供需缺口越来越大,环境污染问题也开始逐渐凸显,传统燃油汽车不再是未来汽车产业的发展方向,新能源汽车作为清洁能源与汽车工业的结合体应运而生,并且在过去10年里产销量实现大幅增长。然而从整体看,新能源汽车占汽车市场的份额依然较小。为加快新能源汽车产业发展,中国自2014年9月开始至2017年12月开始实行免征新能源汽车车辆购置税政策,而后又将政策期限延长至2020年12
改革开放40年来,中国经济一直保持着快速增长,与此同时,中国在铁路基础设施方面的投资日益增加。但近年来,经济下行压力增大,区域发展不平衡日渐明显。基于以上背景,本文就铁路基础设施与区域经济的协调关系进行研究分析,这一研究对国家及区域层面的发展都有着深远意义。  本文选取铁路客运量、货运量、客运周转量、货运周转量以及人均铁路投资密度五个指标来反映铁路基础设施的规模和发展,选取GDP、人均GDP、人均
高铁是道路运输技术发展到一定阶段的重要产物,它有效缩短了城市间的时空距离,通过时效性的提升,对区域经济发展及产业结构调整产生重大影响,本文将在高铁对经济发挥越来越重要作用的背景下,对受高铁开通影响较大的第三产业展开研究,聚焦京广客运专线经过的五个省份,运用省内各城市第三产业从业人员这一指标,分析高铁对人员流动及第三产业发展带来的影响。使用双重差分模型(DID),通过分析高铁开通后对第三产业各个细分
学位
随着世界经济的发展和全球化的推动,国与国之间的联系日益紧密,贸易往来也越来越频繁。中国自改革开放以来在出口贸易数量上发生了翻天覆地的变化,然而想要在国际经济中持续保持领先地位,不仅要提高出口数量,更重要的是提高出口贸易质量。出口复杂度作为衡量出口质量的关键指标,已经受到国内外学者的广泛关注。行政审批中心的设立不仅可以节约企业文件审批的时间成本和交易成本,同时可以促进企业创新。行政审批中心的建立标志
学位
主动扩大进口是中国经济发展的内在需求,是贸易强国建设的重要组成部分。扩大进口不仅能够满足国内消费者多样化的消费需求,提高消费者福利,而且有利于带动物流、批发、零售等国内服务业的发展。在宏观经济层面,有效扩大进口有助于利用全球经济体系提高国内资源配置效率,实现制造业升级和提高中国在全球价值链中的地位。而贸易自由化可以通过质量效应和价格效应显著地增加中国产品进口,同时提高进口贸易多样化水平。2001年
学位
城镇居民最低工资制度改革与国家整体经济息息相关,对于国际贸易的发展也产生了不小的影响。改革开放以来,中国的国际贸易发展迅速,贸易总额从1988年的3822亿人民币增长到2018年的305,100亿人民币,30年间贸易总额翻了近80倍。作为发展中国家,进口可以使中国通过逆向创新发挥后发优势,进而提高经济增长的质量,还可以丰富国内整体产品的供给,有助于优化竞争格局。进口产品的增加,对国内相关替代产品会
随着国内“人口红利”的逐渐消失和世界各主要大国贸易壁垒的不断增强,中国农产品出口行业面临着严峻的考验。为了振兴农产品出口行业,中国政府采取了诸多政策措施,这些政策措施虽然在一定程度上促进了农产品的出口,但是现有的政策措施大多忽视了稳固已有贸易关系,提高贸易持续时间方面的考虑。稳固已有贸易关系,不仅能够保持已有出口量,贸易可信度的提高还能为中国带来更多的贸易伙伴及出口机会。  关于贸易持续时间,国内
学位
随着经济全球化和市场国际化的发展,选择出口的企业越来越多,在企业发展壮大的过程中,其管理能力发挥着不可替代的作用。企业的管理活动是对企业生产经营活动进行计划、组织、指挥、协调和控制等一系列活动的总称,是社会化大生产的客观要求。企业管理主要目的是尽可能利用企业的人力、物力、财力、信息等资源,实现多、快、好、省的目标,取得最大的投入产出效率。大量国内外学者对于企业出口活动的研究主要集中于企业生产率和产
学位