2013年6月15日开始,中国铁路正式开始施行货运改革。本次货运改革积极改革货运受理方式和运输组织方式,大力发展铁路“门到门”全程物流服务,最大限度地满足客户的物流需求,推进铁路货运向现代物流转变。本论文的研究旨在运用系统、客观、科学的方法,理论和实践相结合,通过分析国内外铁路“门到门”运输的发展状况,重点是结合呼和浩特铁路局“门到门”运输开展的具体情况和案例,全面分析“门到门”运输的流程、必要性、可行性、适用性等方面,提出适应铁路“门到门”发展的一体化可行性运作方案,独家提出“铁路边际运距”的概念和应用,研究“门到门”实践过程中出现的各种问题,提出改进的措施和解决方案。本文主要从以下几方面进行了研究探讨:1、通过呼和浩特铁路局门到门物流的开展情况及内蒙华通公司“门到门”零担快运物流项目来分析研究铁路“门到门”业务的开展情况,探讨取得业绩的同时研究在此过程中出现的若干问题和不足,提出解决方案。2、建立一整套可行的铁路“门到门”运输的组织体系。体系的主体是铁路运输,组织汽运来配合完成全程“门到门”的运输方式,在整体运价水平低于公路的前提下,如何做好全过程的服务,才能更高效便捷,提升客户满意度。3、通过竞合关系分析和“SWOT”分析法来分析铁路"门到门"运输的优势、劣势、机会和威胁,通过公铁配合等操作流程的研究,来获得更合理可行的方案,使铁路部门提高竞争力,获得更大的市场,更好的效益。4、研究运用铁路“门到门”运输在时效、经济方面具备竞争性的条件,运用铁路边际运距来比较铁路“门到门”适用的条件,提出用调整运价的方法在争取客户的同时,保证铁路整体利润。5、研究探讨现在铁路“门到门”运输过程中存在的若干问题,并提出可能的解决方案。