随着发动机强化指标的不断提高，其整机及主要零部件的可靠性受到了更加严峻的考验，特别是长期工作在高温高压环境中的活塞、缸盖等燃烧室部件，承受高温及机械交变载荷的作用，疲劳损伤概率通常大于其他部件。已有的研究工作表明，发动机在频繁起动(尤其是超低温启动)、停车或突加载荷等非稳定工况下，燃烧室表面所承受的热冲击负荷更为严重。因此，研制开发一种用于模拟发动机突变工况的热冲击试验装置，不仅可以为高强化发动机受热零部件的可靠性设计提供考核手段，而且可以为热疲劳基础理论的研究提供可靠的试验平台。本研究的主要工作就是建立一套满足上述要求的热冲击下试件实时温度的测量、控制系统。 本文所研究的热冲击试验装置在1998年浙江大学动力机械及车辆工程研究所研制的活塞热冲击试验台的基础上，改变了控制方式以解决实时性不高等缺陷，增加了支持气缸盖等试件，新增了一种时间控制模式，另外针对超低温启动等突变工况，增加试件温度信号的高速采集的功能。 在本研究工作中，采用I-8000系列嵌入式控制器和PC机作为控制核心，兼顾了试验装置的两大主要性能指标：系统运行的可靠性和人机界面的友好性。嵌入式控制器检测试件的温度，开关、阀门的状态等信号，根据预定参数控制试验系统的运行，并将试件的温度，试验装置的运行参数等传给上位PC机；PC上位机则实现人机对话，试验参数的设定，试验数据的存储，试验过程的动态监测等功能。 控制系统的软件开发包括PC上位机程序，嵌入式控制器程序以及两者之间通讯程序的编写。开发过程中，应用C++builder语言实现PC机的人机界面设计，完成试验参数的设定，温度显示，试验运行状态动态显示，试验数据的处理等工作，并为试验装置的报警状态给予原因分析及处理指示；应用BC++实现嵌入式控制器中对试验过程的控制，包括试件温度的采集，电磁阀的驱动，试验装置的报警等动作。 对所研制的试验装置及其各主要组成部分进行了初步调试，结果表明：试验装置的温度检测系统，试验平台的行走机构，冷却系统等运行正常，达到了预定的研制目标。