为了适应经济发展的需要，攀钢(集团)公司对冷轧板厂、热轧板厂进行了联合技术改造。技术改造后，攀钢热轧板厂能够生产大规格的热轧板卷，即板卷直径为2000mm、板卷宽度为1170mm、重量达23吨。板卷增大后，其装车运输方式将由过去的立装运输改为卧装运输。因此，如何解决攀钢冷轧板厂用原料(大直径热轧板卷)的铁路运输问题就成了当务之急。本论文针对以上问题，研究和开发了卧式大直径热轧板卷的铁路运输装置——钢卷运输座架。本论文主要研究内容包括以下几方面：1. 根据铁路货物运输的有关规定和钢卷运输时的技术要求，对钢卷运输架的设计方案进行了分析比较，最后确定方案是采用端立柱为“门”字形梁的构架结构。2. 将铁路运输热轧板卷的整个过程划分为匀速行驶、起动/刹车和转弯三种工况，分别计算了三种工况下运输架所承受的重力、惯性力和向心力。3. 采用有限元法分析了运输架的弹性变形和各受力构件的应力分布状况；根据各构件承载能力的富余量，提出了运输架结构修改的基本方案。4. 对钢卷运输架进行了小批量试制和路况条件下的破坏性试验，试验结果表明各项技术性能指标全部达到使用要求。从2003年11月起进行了批量生产。本研究为钢卷运输架的开发提供了一套具体完善的设计分析方法，该方法在工厂的生产中得到应用，并为同类型的构架结构的设计提供了理论依据。