城市公共交通发展的好坏不但直接影响到城市的发展同时也影响人们的生活质量,因为城市公共交通不但是一个城市发展的重要指标也是与人们息息相关的重要基础设施。优先发展城市公共交通已经被广泛认同和接受,是提高交通资源利用效率,缓解交通拥堵的必经之路。在物质生活日益丰富的今天,人们对于公共交通的服务质量有着更高的要求。服务可靠性是乘客评价城市公共交通服务质量普遍关心的指标,准点率又是目前国内最常用最直观的服务可靠性指标。准点率越高公共交通发展水平越高,对人们的吸引力越大,其发展水平越高,因此研究城市公共交通的准点率,提高城市公共交通的准点率,不但对行人出行提供安全、准点、方便、快捷、舒适的服务有着重要的意义,对于运营组织经济效益的提高,运营成本的降低还有对于城市资源优化配置及其城市的发展都有着不可忽视的意义。本文通过对准点率相关的大量国内外文献的阅读以及研究准点率的理论知识学习,对准点率的各种影响因素进行分析,提出了一套基于线路和基于站点两个层次的准点率计算模型,并且将理论知识与实际公交线路实际运行结合在一起,阐述了基于站点层次的相对准点率与绝对准点率的内在联系。对大连市21路公交车和202有轨电车两种不同运输工具实际调查进行实证分析,并通过实际算例提出通过站点相对准点率与站点客流量加权值求线路准点率的方法,揭示了线路准点率与站点准点率的内在关系。在得到准点率的前提下,对准点率不高的部分路段提出了有效的改善措施。最后通过设计调查问卷进行统计得到了评价准点率的标准等级。