减速顶是铁路编组站调速系统的重要组成设备,它在我国铁路运输中扮演了重要角色。减速顶调速技术随着我国铁路建设的高速发展而日新月异,但是其性能检测设备——特别是编组站现场的检测设备的发展,却比较滞后。虽然有些设备已经能用于现场检测,但是其设备重量过大,效率不高,所以现场依然采用人工脚踏的方法进行检测,这个方法精度低,劳动强度大。本文的目的是研发重量轻、自动化程度高、检测准确的设备来代替人工检测模式。在分析减速顶结构和工作特点基础上,比较了现有检测方法的原理、适用范围,拟定了比较适合现场检测的方法,并基于这种方法设计了检测逻辑和检测方案,并在这个方案基础上开展了设备的详细设计,其中包括能源选取、驱动方式设计、传动系统设计与匹配、各机械结构零部件设计与计算校核以及控制系统总体设计。设备的详细设计过程中,应用了SolidWorks的专业软件设计平台,建立了整个设备的3D模型,直观立体的展示设备的各个细节,还对设备的力学性能进行了准确的分析,这有助于优化设备结构,在满足功能要求的基础上减轻了设备重量。不同于现有设备,本文不仅采用了被动式抓紧结构来固定检测设备,还采用了RFID技术来辅助检测,形成系统的减速顶检测信息文档,提高对减速顶调速系统的信息化管理水平。结构试验的结果表明,设备的设计符合预期目标。