在全球化经济发展趋势越来越明显的背景下,物流业作为现代经济的标志性产业,其发展对于提升各国经济的产业竞争力具有重大意义。近年来,我国的物流业总额不断增大,在全球物流格局中的地位日渐攀升,尤其是广东省作为全国服务业最为活跃的地区,其物流业的资源条件得天独厚,规模在全国处于领先地位,物流活动类型丰富多样,但也存在着物流成本过高、物流利润低下以及物流总体竞争力不足等问题。　　产业重构背景下的制造业向微笑曲线两端发展,引发我们对物流业发展的思考:与制造业密切相关且对经济影响较大的物流行业,是否也将向利润较高(本文将之称为高端环节)发展?在现代社会中,“高端”是一个热门的词汇,但何为高端化,人们目前的认识还停留在表面上,很多学者所给出的高端化的定义也具有片面性,尚未形成系统的理论。本文从产业价值链和产业融合的两个视角对高端化进行了定义,脱离了单单从价格、技术等方面定义高端的思路,而是将产业价值链上最具有控制权、创造较高价值等的战略环节定义为高端。本文认为高端化应具备“高附加值、高产业关联性、高技术密集性、高知识密集性”的特征,是一个从低端环节不断向高端化环节攀升的动态过程,它不仅包括产业功能的完善和产业链的延伸,也包括物流业与高端产业(比如金融业)的融合发展,按照这种思路构建了一套系统性、针对性、客观性和可量化的综合评价指标体系。　　本文紧扣时事,将区域定位于广东省,根据构建的综合评价指标体系对广东省物流业高端化指标进行评价,并根据其现状和所存在问题提出相应的政策措施,以期对其他地区或行业的未来发展方向提供一个新的思路。