本文在回顾了高温自润滑材料发展概况的同时,综述了其在工程中的应用现状,在此基础上,确定了本项目的基于材料本构特征的润滑胞体细观力学行为研究的研究内容。论文分析了高温胞体自润滑材料的结构形态和特征,并基于其硬质相和软质相均匀复合的特征,研究了其微观力学行为,分析了具有硬质相和软质相均匀复合特征的材料的等效弹性模量和线膨胀系数,研究了这些材料特征参数与其组分之间的关系。为了研究高温胞体自润滑材料的形变规律,本文建立了胞体微孔结构模型,通过有限元分析了胞体模型在高温下的变形和应力,探讨了胞体孔隙率、工作温度以及硬质相和软质相组成对胞核最大变形量的影响,从而得到相应的固体润滑剂析出量。为了研究润滑膜/基体界面间的力学稳定性,引入了粘性层理论,建立了润滑膜/基体之内聚力有限元模型,分析了基于双线性应力-分离位移内聚力模型的界面应力应变关系。为了提高润滑膜的工作可靠性,建立了润滑膜层微裂纹力学分析模型,探讨了润滑膜层微裂纹产生机理及其影响因素,研究了载荷、基体和涂层的弹性模量、涂层厚度和内聚力单元的断裂能对裂纹长度的影响。