基础设施是提升人民生活水平,促进城市化进程,保证社会高速发展的一系列工程设施。在国内,基础设施建设一直被政府所垄断。伴随着我国发展步伐加快,配套基础设施的需求量不断增加,政府财政债务规模已超负核,难以覆盖所建项目,传统的政府垄断格局被打破。PPP模式的引入有效缓解了政府的财政压力。自2013年十八届三中全会对PPP有了真正的定义及政策支持以来,全国掀起了PPP模式的热潮。PPP项目一般都具有建设资金需求量大,建设周期时间长,投资回收较为缓慢的特点,单纯依靠政府和社会资本的合作,难以解决实际资金问题,这为商业银行创造了新的贷款投向。PPP模式在中国真正应用时间不到10年,虽然项目涉及行业广泛,但不得不承认,由于合作双方所站的角度不同,目的不同,双方为了自身利益,最终导致项目失败的案例也不在少数,这也为银行介入PPP项目融资增加了风险。本文首先对PPP模式相关理论进行概述,介绍了PPP模式的概念、特点和发展历程;其次,以商业银行中具有代表性的中国工商银行为例,研究分析了其在企业进行融资时通过相关财务分析方法,衡量评估融资风险;最后结合笔者本人参与的安康北环线PPP项目,利用财务分析方法,通过一系列财务指标的测算,最终做出信贷决策,并提出了优化建议。本文通过财务分析的方法,得出了PPP项目的信贷决策,为商业银行介入PPP项目融资提供参考。