均质压燃(Homogeneous Charge Compression Ignition，HCCI)结合了传统的压燃式发动机和火花点火发动机的优点，是目前内燃机燃烧研究的热点和前沿课题之一。 均质压燃燃烧过程由化学动力学控制，其燃烧过程只能通过间接方法进行控制，如空燃比控制、进气温度控制和混合气成分控制等。在大负荷工况，由于混合气较浓，导致反应速率急剧增大，易引起爆震燃烧，导致NOx排放急剧增大和发动机损坏，限制了发动机的在大负荷工况运行。因此，对HCCI爆震燃烧的识别和判断是HCCI向大负荷工况范围拓宽和燃烧控制的一个重要课题。 本文应用离散小波变换(Discrete wavelet transfor，DWT)方法提取HCCI爆震特征信号，并对爆震燃烧特征信号进行分析研究，提出并定义了HCCI爆震燃烧特性参数，即爆震强度(Knock Intensity，KI)、爆震门槛值KIe和爆震率(Knock Rate，KR)等参数。研究了燃料特性、进气温度、进气压力、EGR率等对爆震燃烧特性参数的影响。结果表明，对于高辛烷值燃料，HCCI出现爆震燃烧时，爆震强度KI参数出现明显的拐点，KI对爆震的判断相对使用最大压力升高率判断爆震的方法要准确得多；但对于低辛烷值燃料，KI没有明显的拐点。爆震门槛值KIe与燃料辛烷值和发动机压缩比有关，不受进气温度和进气压力的影响，高辛烷值基础燃料爆震门槛值KIe定为0.2MPa，低辛烷值燃料爆震门槛值KIe定为0.05MPa。爆震频率KR对不同辛烷值燃料都很敏感，HCCI出现爆震燃烧时，KR参数出现明显的拐点，可作为不同燃料爆震燃烧的判断依据。 本研究结果对HCCI爆震燃烧判断和燃烧过程控制有重要的理论意义。