工程项目施工风险贯穿于整个施工进程甚至干扰后期运营。风险的筛查与识别对于施工项目的顺利推进至关重要。隧道工程施工风险类型多样,存在的不确定性因素较多,因此,在进行风险识别时,要综合利用多种方法来对风险因素进行系统全面的筛查,建立完备的风险指标体系,为风险评估结果的准确性提供坚实基础。本文首先在查阅大量国内外隧道施工风险相关文献的基础上,分别归纳整理隧道施工存在的普遍风险以及高原环境下隧道施工建设中存在的特有风险,以此全面梳理了高原隧道施工过程中潜在的风险要素。其次,对风险识别与分析的相关方法进行归纳对比,选取科学、合理的风险识别管理方法对高原高速公路隧道施工风险因素进行识别,以此建立高原高速公路隧道施工风险评估体系。基于隧道施工的复杂性特点,构建模糊层次分析法指导下的风险评估模型来对隧道施工风险情况做全面分析评价,根据评价结果提出具体可行的风险管控办法。主要的研究成果如下:在充分梳理公路隧道施工风险已有文献后,综合多种方法并结合高原环境下的高速公路隧道特征,选取高原高速公路隧道施工风险指标,建立高原高速公路隧道施工风险指标体系。在对风险评估方法进行充分对比分析的基础上,运用层次分析法和模糊综合评价模型来评估高原高速公路隧道施工风险,确定各风险指标层次下的风险水平后构建风险评估通用体系。将建立的风险评估模型运用于研究实例,并根据研究实例的实际情况对评估通用体系中的指标进行筛选。实例分析结果表明,在拉卜楞隧道施工风险中,发生风险概率最大的前五个致险因子分别是“围岩等级”、“海拔高度”、“通风效果”、“隧道埋深”和“洞口形式”。最大隶属度原则分析结果表明,四个一级指标中除技术管理条件对应的风险评价结果为“可能”外,地质条件、环境条件以及规模条件均为“偶然”;另外,综合评价结果显示,拉卜楞隧道风险水平取值为0.475,对应的风险评价结果也为“偶然”。因此,在拉卜楞隧道施工过程中对风险要素进行合理适当管控即可避免重大事故的发生。