随着全球经济一体化和“互联网+”时代的到来,现在国际航运业已经与国内人民大众的日常生活密切相连,我们在日常生活中所用的一些物品,尤其那些进口的商品几乎都是通过海轮把它们从大洋的彼岸送到我们的身边。“如果没有海上运输,世界上一半的人会受冻,另一半人会挨饿。”航运业在促进人类社会发展、经济一体化和提高人民生活水平中发挥了重要作用。国际航运市场发展从小变大,由弱变强,航运业逐渐发展成为一个国家对外贸易的重要支柱,二十世纪六十年代至末期,世界经济由于亚洲“四小龙”的崛起,国际航运市场形势呈现出一派繁荣景象,中国实施对外改革开放,国内航运行业蓬勃发展。本世纪初期,世界经济发展出现衰退,国际贸易总量增速放缓,全球航运市场运力大幅增加,出现运力严重过剩。同时,亚洲金融危机爆发,中国经济发展步入“三期叠加”,航运企业门槛过低,各项成本不断增加,航运企业经济效益下滑。全球经济呈现长期处于“三低”的经济“新常态”,国际国内航运市场进入低位徘徊期。这给一些航运企业的生存发展带来极大的挑战和诸多不利,甚至一度出现许多中小型私人航运企业纷纷倒闭和关门的现象。XX航运公司是我国国有大型航运集团属下的干散货运输经营管理平台,是该集团除集装箱、油轮之外的第三大主力船队之一,是中国沿海最大、世界第三大干散货航运公司,在国家能源运输和进出口贸易中发挥了重要的运输支持和保障作用。面对持续低迷的航运市场形势、激烈的行业竞争,该航运公司在国内航运市场占有率由最高的33%下降到19%,市场竞争力逐渐下降。为此,该公司提出了在航运市场“寒冬期”,要“练好内功、强身健体”,对公司部门组织架构设置重新调整,着力解决当前部门之间存在的一些矛盾和问题,使部门设置更加科学合理,内部管理流程更加顺畅,提高组织运行效率,更好地服务于企业目标和任务实现。本文首先从企业组织架构、组织行为学等方面的基本理论进行介绍,在此基础上,对该航运公司的组织架构进行分析和研究。研究结果表明,该航运公司目前的部门组织架构整体而言是符合公司现阶段发展需要的。但是,若要进一步提升公司经营效益,增强市场竞争力,扩大市场占有率,主动积极、有效应对经济“新常态”,使公司在同行业竞争中处于领先地位,还需要对公司内部现有组织结构进行改革创新、调整优化。在深入了解和分析之后,文章指出了该航运公司在组织架构所存在的一些问题,由于航运企业管理中重要的一项工作是如何搞好船舶运营的效率和效益,所以本文重点从航运企业内与船舶运营密切相关的三个部门--经营部门、管船部门和总调度室之间存在的问题来阐述,比如:工作流程脱节、部门之间产生矛盾、管理成本增加、部门考核失效等问题。同时,文章也分析了产生这些问题的原因。在学习借鉴国际优秀航运企业公司组织架构模式的基础上,遵循系统性、效益优先、流程完整通畅、效率与控制协调、权责利一致、沟通顺畅组织架构设置和优化基本原则,本文从该公司的实际情况出发,提出了对现有组织架构进行优化的一些措施,并指明了每项优化措施的主要内容和可能产生的良好预期效果,还提出了一些有利于新的组织架构顺利实施的保障措施,即组织领导、人员配备、技术支持和资金保障等四个方面措施。在文章的最后我们指出,任何设计与优化只是理论上的一种想法和良好的期望,在实际过程中难免还会遇到新的问题和困难,要在实际工作中不断加以修正和完善。