随着当代经济的快速发展,人民群众对出行质量要求越来越高,所以在交通建设中我们更加需要突显“环境友好”的理念。纵观国内外发展发现,多孔沥青路面由于具有抗滑性好、噪音低等优点,备受国内外追捧。然而该路面由于空隙大,长时间受雨水的冲刷容易造成松散剥落等水损害使得它的推广受到了限制。目前,单一改性方式性能提升有限,复合改性方式受到广泛关注。故本文以纤维改性多孔沥青混合料为研究对象。通过间接拉伸试验、半圆弯拉试验、冻融劈裂试验等试验方法研究纤维对多孔沥青混合料路用性能的影响,通过路用性能对比,为新材料的进一步推广应用提供借鉴。(1)论文通过玻璃纤维、玄武岩纤维及钢纤维与不同沥青胶浆拉拔试验,分析纤维与沥青的粘结强度,发现玻璃纤维与高粘沥青在高温下有良好粘结力。(2)通过稳定度、流值等指标分析两种混合料在玻璃纤维不同掺量下高温稳定性能,结果表明:掺入0.2%玻璃纤维,基质沥青混合料和高粘沥青混合料的高温稳定性最佳,此时,基质沥青混合料和高粘沥青混合料的稳定度分别提高13.6%和14.5%。(3)通过间接拉伸试验评价低温性能,半圆弯拉评价中温性能以及冻融劈裂试验评价水稳定性。发现:在基质沥青混合料中掺加0.2%玻璃纤维其中、低温性能和水稳性能最优;在高粘沥青混合料中掺加0.4%玻璃纤维其中、低温性能及水稳性能最优。综上所述,在多孔高粘改性沥青混合料中掺加0.4%的玻璃纤维路用性能最佳。