随着我国铁路运输业的飞速发展,车站的运量和接发车的任务日趋繁重。到发线作为车站进行接发列车和组织列车进行相关作业的关键设施之一,是保证车站到发线作业效率和通过能力的重要资源。编制车站列车作业计划可以提高车站的作业效率,到发线运用计划的制定是其中的关键和难点所在,合理地编制车站的到发线运用计划使列车高效安全的完成各项作业是铁路车站亟待完善的问题。到发线是车站进行各项列车作业的最基本要素,因此合理设置车站的到发线运用计划对于提高铁路运输效率、减少列车晚点延误、提高列车运行的经济效益等方面都有有益的作用。对车站的到发线运用计划进行优化可以推动铁路车站智能化理论研究的进步,完善到发线优化计划的理论体系,为铁路车站更加智能化的调度提供有力的支持,具有一定的理论价值。本文以东胜站到发线运用计划为研究对象,在对东胜站作业系统及到发线能力分析的基础上,研究了东胜站到发线运用计划的优化方法,希望为企业的进一步优化决策提供建议。论文的主要研究内容如下:(1)分析了论文的研究背景和研究意义,总结了近年来国内外学者在到发线相关问题上的研究成果,根据东胜站到发线运用计划的实际情况,制定并设计了本文的主要研究内容和技术路线。(2)研究了东胜站的作业系统及其作业过程。分析了东胜站的主要作业设备和作业内容,研究了东胜站的站型布局及站型布局对作业系统的影响,总结了东胜站各项作业之间的相互配合。(3)研究了东胜站的到发线能力及到发线运用计划。通过对到发线的概述提出到发线能力是衡量到发线运用计划的重要指标,分析了东胜站的到发线能力及影响因素,研究了东胜站到发线运用计划。(4)研究了东胜站到发线运用计划的优化方法。研究了东胜站到发线使用的限制因素,建立了东胜站到发线运用计划的优化模型,设计了东胜站到发线运用计划的多目标优化算法,分析了 Lingo软件求解优化问题的适应性。(5)分析了包神铁路的概况、包神线的周边路网情况和东胜站的概况,利用Lingo软件建立优化算法的数学模型并求解结果,得到了东胜站的到发线运用计划优化的最优解,结果表明优化后的东胜站到发线运计划的利用率高,到发线得到了均衡利用。