随着世界各国汽车工业发展和交通运输车辆分布网越来越密集,汽车及其他各种营运车辆被动安全性始终是人们关注的焦点。在我国,汽车保有量逐年增加,商用车在数量、类型也逐步增加,从不断发生重大交通安全事故中人们看到,事故中车毁人亡的情况一直不断发生。因此,各政府及汽车企业为保证人们出行安全而进一步研究商用车安全性能的步伐刻不容缓。尽管各国对事故数据继续深入研究以及计算机辅助设计的应用,车身安全性能已得到一定改善,但国内外针对商用车量的被动性安全法规仍不完善。ECE R29《关于就商用车驾驶室乘员保护批准车辆的统一规定》中制定摆锤实验不能全面反映商用车前部在多种碰撞条件下的车身安全情况,客车更是没有统一的正面动态碰撞法规。鉴于此,综合事故中不同车辆碰撞形态,设计一套不同速度不同角度下的客车—货车互撞系统可以弥补客车耐撞性研究的空缺,进一步帮助企业更加全面研究车身安全性能。本文以客车作为车辆结构安全性能研究的目标车辆,HYPERMESH软件计算的数值结果作为车身研究的基础数据,通过客车前部每个关键吸能部件在碰撞过程中的变形情况来分析客车前部结构耐撞性。其次通过对比个客车前部吸能部件变形情况,进一步分析客车结构刚度是否达到最佳的设计和匹配。通过方案的合理设计来找到车身在耐撞性结构缺陷,也同时能够进一步指导客车结构安全设计,避免更多的事故伤亡,进一步实现客车结构系统安全和公共交通安全的提升。