飞机液压系统的高压化对飞机飞行性能的提高有重要的意义。本论文针对飞机液压能源系统高压化的关键技术进行研究,分析了飞机液压系统高压化的难点与关键技术,开发了一套高压液压能源系统试验验证平台,并进行了相关的仿真试验。本文的研究内容如下:第一章:绪论。概述了飞机液压系统体系架构,并对飞机液压系统高压化的背景、必要性以及挑战进行分析;详细介绍了国内外在飞机液压系统高压化发展和飞机液压系统试验开发平台方面的研究现状;阐述了课题的研究目的及意义,阐明本课题所研究的主要内容。第二章:液压能源系统流体脉动分析。分析了飞机液压能源系统流体脉动来源,分析了关键元件对脉动影响;建立了柱塞泵的理论流量模型,分析了柱塞泵固有属性对流体脉动的影响,在AMESim中搭建11柱塞泵的模型并进行了仿真分析;选取了液压系统中的典型液压附件蓄能器和过滤器,分析了其结构特点与对系统流体脉动的影响;在AMESim中分别搭建了泵源和负载的仿真模型对其输出特性进行分析。对泵源出口处管路进行了流固耦合仿真分析,得到应力应变云图,确定管路固定位置。第三章:液压能源系统热特性与温升规律分析。对飞机液压系统热特性和温升规律进行探讨,总结了飞机液压系统生热的因素,提出了相应的飞机液压系统油温控制的措施;对几种飞机液压系统热力学建模方法进行对比分析;建立包括柱塞泵在内的液压能源系统关键元件能量损失与散热模型;在AMESim中分别搭建了液压能源系统的11柱塞泵、自增压油箱模型和负载的热特性,进行了温度特性仿真分析。第四章:高压液压能源系统试验验证平台开发。根据研究的总体目标和性能要求,对高压液压能源系统试验验证平台进行原理设计,设计液压能源系统原理图,建立其组成框架;确定液压系统各模块的原理、设计、选型计算和布置,并在Solid Works中搭建液压系统整体三维模型;进行压力脉动试验试验得到液压能源系统各元件降低压力脉动的程度;通过温度试验得到液压能源系统中柱塞泵温度特性和负载温度特性并进行分析。第五章:总结与展望。总结了本文所开展的研究进展及成果,对今后更深入的研究工作进行展望。