由于交通流量的增大、轴载的增重和超载现象的增多，半刚性基层沥青路面，特别是山区低等级公路半刚性基层沥青路面，基层与面层间(简称基面层间)常会产生剪切滑移，为此，论文以基面层间滑移成因和基面层间剪应力分析、抗剪切能力试验为基础，对基面层间抗滑技术展开了系统的研究。 论文根据半刚性基层沥青路面基面层滑移病害的调查结果，分析了病害特征和原因，提出了初步对策；以弹性层状体系理论为基础，以Bisar程序为计算工具，分析了基面层间剪应力以及影响基面层间剪应力的因素和规律；自行开发了DLG-A路面材料剪切试验仪，通过对比试验和正交试验，研究了不同基层和面层类型和级配、层间处理措施以及温度条件下的基面层间抗剪切能力，在此基础上。系统研究了基面层间抗滑技术措施，建立了以基面层间剪应力为指标的设计标准，提出了改善基面层间抗剪切能力的措施以及降低基面层间剪应力的途径，同时建议加强管理和养护，提高施工质量和限制超载、重载车辆的运行。