对于工作在海洋中的船舶来说,海水具有很强的腐蚀性,尤其是钢铁材质的外壳,会不可避免的会发生电解腐蚀。针对海水中船舶的腐蚀现象,目前大部分船舶都安装有外加电流阴极保护系统。然而在船舶自身的工作特性和外加电流阴极保护系统的共同作用下,船舶会向周围辐射出一种周期性变化且频率极低的轴频电场,这将给船舶的安全航行带来双方面的影响:商运船舶发生事故时,能够根据轴频电场的分布特性来确定事故船舶的位置;军用舰船则会存在着由轴频电场带来的位置暴露的风险。因此,对于船舶轴频电场的测量和抵消方法的研究,在商业运输与军事防护上都具有重要意义。本文的工作目的是学习和研究一种基于有源轴接地系统的船舶轴频电场抵消方法。首先研究了船舶轴频电场的产生机理,确定了轴频电场是由两个方面的原因共同形成的:一方面是船舶艉轴在转动过程中,周期性变化的机械应力带来等效阻抗的周期性变化;另一方面是无源接地带来的艉轴与船体之间接触阻抗的周期性变化。两种因素共同产生的同周期变化的电阻,使得轴壳间的电气回路中出现了随艉轴转动而周期性变化的电流。此外,外加电流阴极保护系统中的辅助阳极在向船舶施保护电流的同时,进一步对原有轴频电场进行了加强。根据轴频电场的产生原理,分析得到了轴频电场产生的等效电路图,对电路模型进行了分析。研究了轴频电场的相关特性,包括了轴频电场的频率范围、在不同方向的场强分布特性等,并建立了轴频电场的数学模型,得到轴频电场在三轴坐标中的分量表达式,并通过MATLAB软件仿真得到其静态分布特性图。进一步的对轴频电场的测量方法进行了分析,研究了基于最小均方误差的自适应滤波算法,将其应用在对轴频电场的信号处理上,并通过仿真验证了基于最小均方误差的自适应滤波算法的滤波效果。为了实现对轴频电场的抑制,设计了轴频电场的等效模拟系统和有源轴接地系统。所设计的等效模拟系统,能够模拟船舶产生轴频电场,大大优化了轴频电场测量实验与抑制实验的工作环境。对有源轴接地系统的工作原理进行了分析,所设计的有源轴接地系统可以等效为一个轴壳之间等效阻抗无限接近于零的并联支路。对主电路各个模块进行了理论分析,并对相关设备进行了选型,最终通过PSPICE9.2/Capture进行主电路仿真和分析,验证了有源轴接地系统对轴频电场的抑制效果。