在现代城市化建设的推进过程中,越来越注重环保、节能与可持续发展的要求。为改善城市环境,提升路面性能,保水降温路面应运而生。其应用到城市道路的建设中,可以降低高温条件下的路面温度,减小路面的车辙,增加周围环境的湿度,抑制扬尘,有效地实现海绵城市建设的目的。针对现有保水降温路面中掺加的保水材料种类繁多,成本较高,污染严重,以及传统路面高温环境下路面温度高、车辙深度较大和扬尘严重等问题,本文对基于SAP砂浆的保水路面进行了研究。采用四种不同的SAP,以不同的吸水倍率和掺量添加到砂浆中,并对其力学性能、流动度和保水性能进行了研究,最终得出满足要求的保水砂浆的最佳配合比。采用体积法确定大孔隙沥青混合料和大孔隙水泥混凝土的配合比,并进行保水砂浆的灌注,对灌浆前后试件的路用性能、保水性能和降温性能进行了系统的试验研究。研究结果表明:保水砂浆的灌注可以显著提高大孔隙沥青混合料的动稳定度,减小路面的车辙深度,在强度和低温性能有所提高的同时,对水稳定性没有影响,但会较大地降低抗滑性能。保水沥青混合料的保水量比灌浆前提高了0.73 kg/m~2,吸水效果显著。保水水泥混凝土的强度比灌浆前提高了6.86 MPa,保水量比灌浆前提高了11.4 kg/m~2,冻融循环后的质量损失率没有明显变化,说明保水水泥混凝土在耐久性未受影响下,力学性能和保水性能有了明显改善。保水沥青混合料和保水水泥混凝土的降温效果均能达到10℃以上,灌浆率可以达到联通孔隙率的85%左右,说明灌浆以后会保留一部分的联通孔隙,会使路面在吸水保水的同时还可以达到渗水的目的。综上,保水降温路面材料具有优异的路用性能、保水性能和降温性能。本文提出的保水降温路面可广泛应用于城市小区道路铺装、城市主干道铺设以及人行道、停车场和大型广场路面的铺装。保水降温路面充分体现了海绵城市的建设理念,可以提高降水资源的利用率,改善行走舒适性,调节环境温度,符合国家提出的建设环保型、节约型社会的要求。