自适应信号处理广泛应用于通信、雷达、生物医学工程等领域,但在铁路轨道技术中尚未涉足。本文着重研究自适应滤波技术在铁路信号解调中的应用。对自适应滤波的算法原理、算法性能进行分析讨论,以计算机仿真来说明LMS算法在几种主要的铁路信号制式解调领域的适用性。通过误差收敛曲线,跟踪特性和失调分析等方面来探讨。并初步讨论一些优化算法。论文后半部分采用中国国内铁路轨道技术主要应用的两种铁路信号制式-交流计数信号、国产移频信号,结合在实际现场可能产生的各类噪声,利用自适应LMS算法对其进行去噪处理,并进一步进行解调;判断信号的制式以及得到其主要参数。进而提出基于LMS自适应算法对铁路信号进行解调的整体方案。结果显示,利用自适应技术能够有效去除干扰噪声,且在信号统计特性不定的情况下,对信号有很好的跟踪特性,解调结果达到较高的精度。采用由铁路现场记录的实际信号,运用LMS算法对其进行处理,解调结果均满足技术指标,国产YP信号解调精度达到二级信号的标准,是传统算法的有益补充。具有一定实际意义和应用价值。