随着我国经济的快速发展和城乡一体化进程的加快,基础设施公路建设不断完善,公路基础设施投资也在不断增加。高速公路作为一种基础设施,也是社会经济发展的代表。近些年,国内高速公路项目日益市场化,多样化建设形式与主体的发展模式逐渐建立。其中,最为典型的一种模式就是BOT+EPC模式,因为高速公路项目具备工期长、专业丰富、协调复杂等特征,所以研究其投资风险控制方案尤为关键。本研究通过系统总结阐述国内外关于高速公路项目投资风险相关研究成果基础上,结合高速公路项目本身特点,提出BOT+EPC模式下高速公路项目投资风险主要包括四个方面的风险,分别是政府风险、金融风险、不可抗力风险以及企业风险。进一步阐述了采用层次分析法来判断各类风险相对大小的评价流程。基于以上理论基础,本研究以YB高速公路项目投资作为研究案例,全面分析了BOT+EPC模式下YB高速公路项目投资在政府风险、金融风险、不可抗力风险以及企业风险四个层面的各个风险因素,采用专家调查法结合层次分析法对各个风险因素进行权重确定,最后得出BOT+EPC模式下YB高速公路项目投资风险大小依次为政府风险>金融风险>不可抗力风险>企业风险。然后,采用这种方法将各种风险因素按照风险综合权重的大小进行了排序,得出YB高速公路项目中最为重要的五个风险管理对象,分别是政府干预风险、政府信用风险、监督制度风险、融资风险以及自然灾害风险。接着参考风险管理理论中的提到的风险管理措施,同时也结合该项目中的具体情况,提出政府应加强信用监管、完善法律体系,拓宽并探索新的融资渠道和模式,面对不可抗力风险时,做好预先检查,结合气候环境施工,企业方面应提高服务人员素质和服务质量等措施进而促进高速公路项目有效融资。本研究管提出了高速公路项目投资面临的主要问题和相应的风险管控措施。这不仅从理论上为风险管理提供相应的指导依据,而且对高速公路项目实际的投资过程还提供了相应的参考措施,进而非常有利于项目的风险管理。