涵道风扇系统气动效率高、噪声低、结构紧凑、安全性好，广泛应用于中小型无人机设计中。但由于涵道和风扇气动作用机理复杂，且载荷能力较弱限制了其应用。本文针对涵道风扇系统的气动特性进行理论分析研究，并加装格尼襟翼以提高其载荷能力。首先采用叶素动量理论建立涵道风扇系统的理论分析模型，基于涡流理论建立了涵道的气动力模型，通过与试验结果进行对比，验证了本模型的正确性和精度。采用该模型完成了涵道风扇系统在悬停、垂直飞行及前飞状态下的气动力计算。采用CFD方法进行了涵道风扇系统在悬停状态下的数值模拟。分析了涵道风扇的气动力及流场特性，并在此基础上研究了涵道风扇的增升机理。最后分析了不同设计参数对涵道风扇气动性能的影响。由于格尼襟翼体积小、重量轻、结构简单、增升显著，本文提出将格尼襟翼应用于涵道风扇系统。建立了二维翼型加装格尼襟翼的数值分析模型，计算了风扇翼型加装不同高度格尼襟翼后的气动特性。结合涵道风扇理论系统理论分析模型，研究了不同高度格尼襟翼对涵道风扇系统特性的影响。研究结果表明格尼襟翼可以显著提高涵道风扇的升力、悬停性能和前飞性能。本文建立了涵道风扇系统的气动分析方法，系统研究了涵道风扇的气动特性，研究结果可以为涵道风扇构型的无人机设计提供技术支持。