技术溢出是东道国从FDI(外商直接投资)获得收益的重要途径之一。跨国直接投资的进入有效调节了汽车产业的市场竞争,改善了产业结构,但同时跨国公司凭借货币资本、生产技术、管理经验和研发投入以及规模经济等垄断优势,在产业内造成了难以逾越的进入和退出壁垒,排挤了一定的东道国投资。外商直接投资使东道国引进了国际先进技术和管理营销经验,国内合资企业在借鉴跨国公司经验的基础上取得了出色的经济效益。但是汽车产业在整体技术水平提高的状况下,是否能够培养出一定的自主创新能力,是否对跨国公司技术转移的依赖性越来越强,FDI的技术溢出效应是否发挥了一定的作用,则需要深入产业内部进行系统的分析。本文基于上述视角,从理论和实证两个角度对问题进行研究。理论方面,本文通过一个博弈模型,对外资技术溢出效应发生过程中内外资企业之间的相互作用进行了分析。模型的结果表明,跨国公司在技术转移方面的投资与我国汽车企业学习活动的投资是正相关的关系。本文采用比较静态分析方法,对模型的结果进行了进一步的讨论,结果表明,东道国市场风险的降低,内资企业学习效率的提高,内外资企业收益对二者技术水平差距的敏感度的增加都会促使跨国公司加速向东道国转移更为先进的技术。在理论研究的基础上,本文对我国汽车产业的现实状况进行了概括和分析,从我国汽车产业的实际情况出发分析FDI对我国汽车产业的总体的技术溢出情况。实证方面,本文以内生经济增长理论为基础,从全要素生产率,吸收能力等几个方面探究FDI技术溢出,构建了FDI技术溢出的基本模型和基于吸收能力的溢出模型,并以我国汽车行业13年的序列数据进行了实证研究。结果表明,我国汽车产业FDI存在正的溢出效应,在一定程度上促进了全要素生产率的提高,吸收能力达到一定值时FDI的溢出效应最大。同时,本文还以上海大众为例,以案例研究的形式,从企业的微观层面具体分析了外资对我国汽车企业的技术溢出效应。最后,本文提出如下政策建议：我国企业应当加强自主研发,重视对员工的培训,大力培育和发展吸收能力,培育内生技术能力,努力打造自主品牌等。