论文部分内容阅读
结构远程协同拟动力试验为开展大跨度、大尺寸桥梁结构的整体抗震性能研究提供了一种方法。该方法突破单个实验室的资源局限性，通过互联网将多个实验室联合起来形成功能强大的网络结构实验室，从而提高试验能力，并达到试验资源共享目的。本文在前期研究的基础上，详细考虑了群桩-土-结构的相互作用，并把群桩基础作为子结构单独拿出来研究其受力性能，扩充了桥梁结构远程协同拟动力试验平台的功能。1．介绍了群桩-土-结构相互作用研究的必要性和意义及常见的群桩-土-结构相互作用模型；在远程协同试验的基础上，介绍了由湖南大学开发的网络化结构实验室NetSLab的基本结构、数据模型、通信协议及其程序的开发原理。2．桥梁结构弹塑性反应时程分析程序的开发。在考虑群桩-土-结构相互作用的基础上，分析了桥梁结构的计算模型，编制了桥梁结构的非线性时程分析程序；以一个三跨梁式桥为例，分别用所编程序和SAP2000进行地震反应时程分析，并对比分析结果，验证了程序的可靠性、准确性及群桩-土-结构相互作用模型的合理性，为远程协同子结构拟动力试验平台的开发奠定了理论计算基础；把群桩-土-结构相互作用模型同等效单桩模型和不考虑土-结构相互作用模型的时程分析结果进行对比，说明详细考虑群桩-土-结构相互作用的重要性。3．桥梁结构基于NetSLab网络通讯平台的远程协同拟动力试验平台的研究开发。基于传统子结构拟动力试验的概念建立了桥梁结构的远程协同拟动力试验方法；以三跨梁式桥为例分别选取桥墩、支座和桩基础作为试验子结构，推导了相应的计算子结构和试验子结构刚度矩阵的形成，讨论了边界条件的模拟；为了验证所开发平台的有效性，开展了一系列的远程虚拟试验，并把试验结果与弹塑性时程分析结果进行对比。4．结合远程协同试验的开展，探讨了远程协同拟动力试验平台的完善及推广应用问题；并且提出远程试验进一步的研究工作。