随着中国汽车工业水平的持续进步提升,汽车用户对车辆操作性能要求也越来越高,各大主机厂也越来越重视整车的NVH问题。橡胶衬套作为减震降噪的关键部件,在整车各大系统中均有广泛的应用。国外针对橡胶衬套的研发起步早,有一整套成熟的橡胶衬套开发设计流程,而国内整车技术起步较晚,部分关键部件还以进口为主,同时针对橡胶衬套的设计开发没有成熟的理论支撑,因此对橡胶衬套的研究具有实际的使用价值和工程意义。本文阐述了汽车橡胶衬套的发展概况,探讨了国内外对橡胶衬套的研究现状。以某重型卡车驾驶室悬置橡胶衬套为研究对象,详细描述了橡胶衬套的开发设计流程:客户参数输入、衬套轮廓尺寸设计、骨架和橡胶材料选择、有限元分析与结构设计定型、内部试验与整车搭载路试。采用Hyper Mesh和Abaqus软件对三骨架橡胶衬套各部件尺寸与静刚度间的关系做了模拟研究,并以此为基础完成了橡胶衬套的结构设计定型。在有限元分析过程中,通过单轴拉伸实验数据进行了橡胶超弹性常数的拟合,建立了橡胶衬套的有限元分析模型,研究了橡胶衬套在中小变形下采用Mooney-Rivlin模型计算静刚度数值的准确性。此外,通过台架实验对橡胶衬套静刚度有限元计算数值和实验值进行对比验证,结果表明静刚度有限元计算值与实验值偏差在10%以内,满足橡胶衬套的设计要求。最后,通过整车道路实验对橡胶衬套疲劳性能进行了验证。本课题完成了某重型卡车驾驶室悬置橡胶衬套的结构设计、有限元分析和实验研究,初步建立了橡胶衬套的设计开发流程,为橡胶衬套的开发提供了可借鉴的经验,通过有限元仿真分析与实验相结合的方法能够有效缩短橡胶衬套的开发周期,降低开发初期反复验证所需的开发费用,应用前景广泛。