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牵引变压器是铁道电气化系统中重要的电气设备，在电气化铁道系统中占有极其重要的地位，它的安全运行与否，直接关系到铁道电气化系统能否连续稳定的工作。目前，牵引变压器通常采用差动保护作为主保护，但是在某些因数的影响下差动保护并不能准确的区分牵引变压器内部故障或非内部故障，如故障电流与变压器处于励磁涌流、过励磁，CT饱和及CT变比不匹配等情况下的状态电流就很难准确的区分，可能造成保护误动或拒动，从而危及整个铁道电气化系统的安全运行。论文针对这一现状提出了一种通过参数辨识理论来识别牵引变压器绕组参数，最终实现