论文部分内容阅读
缸套-活塞环摩擦副是内燃机中最重要的摩擦副之一，它的应用极为广泛，数以亿计的内燃机都采用这种摩擦副。研究表明，内燃机摩擦功的25％～50％是由缸套-活塞环摩擦副消耗掉的，因此这对摩擦副摩擦学性能的优劣直接影响着内燃机的性能。缸套-活塞环之间油膜厚度的变化和分布规律是内燃机摩擦学研究的重要内容之一，如果能准确地测量出这个厚度，对合理设计活塞环组、降低活塞环与缸套之间的摩擦损失、延长活塞环的使用寿命具有很大帮助。本文以柴油机为研究对象，通过对各种润滑油油膜厚度的测试技术详细比较，选择了