政府和社会资本合作（Public-Private Partnership，PPP）作为新型投融资模式应用于交通基础设施领域，以解决建设资金短缺问题。其中，特许经营作为PPP中最常见的模式备受关注。而交通基础设施运营中可能出现的超额盈利或营收低迷情况，导致各参与方利益受损，已成为该模式在交通基础设施投资建设发展中的主要问题。如何实现交通基础设施特许经营项目中的风险分担和利益共享，是当前学术界的研究热点和实务中亟待解决的问题。　　本文首先综述了特许经营项目中风险分担和利益共享的研究现状，针对交通基础设施特许经营项目特征，从整个项目寿命周期角度，同时考虑政府和社会资本方利益，建立了改进的特许经营项目风险分担和利益共享确定性决策模型。同时，考虑工程实践情况，通过引入浮动系数，控制社会资本方获得的最终收益与期望收益间的差值范围。此外，由于实际工程环境中存在多种不确定性因素，本文通过对不确定性因素及其特征的分析，在改进的确定性模型基础上构建与其相对应的基于风险分担和利益共享的特许经营决策随机性模型。最后，论文以某高速公路建设项目为案例，结合工程实践中的不确定性因素，对所建立模型的合理性和可行性进行了验证和说明。　　本文所构建的交通基础设施特许经营决策模型可以得到一个合理、有效地平衡政府和社会资本方双方利益的风险分担和利益共享方案，对交通基础设施投融资工作具有一定的参考价值。