【摘 要】
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城市交叉路口信号配时是城市交通控制中的一个重要内容.随着人均拥有车辆数的增加,交叉口各车道的交通量日益增加,传统的交叉口信号配时模型越来越不适用.在这种背景下,该文
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城市交叉路口信号配时是城市交通控制中的一个重要内容.随着人均拥有车辆数的增加,交叉口各车道的交通量日益增加,传统的交叉口信号配时模型越来越不适用.在这种背景下,该文提出一种新的交叉口信号配时模型,在该模型里交叉口各车道的车辆到达率在相应时段内稳定不变,而且各车道的车辆通过率为常数.该模型采取分时段配时策略,并且提出一个不同于以往配时模型的新的目标函数,使得它更能适应目前城市交叉口各车道大交通量的情况.该目标函数计算车辆在交叉口的时间延误,该时间延误包括交叉口车辆在上一周期的时间延误、配时周期内的等待时间延误和驶离交叉口的时间延误三部分.
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